เรืออลูมิเนียม
เป็นเรือผลิตในประเทศไทย โดยการเชื่อมทั้งลำ
เรือดีมีคุณภาพ ราคาคุ้มค่า
เรืออลูมิเนียม มีทั้ง เรืออลูมิเนียมท้องแบน เพื่อใช้งานในงานกู้ภัย แม่น้ำ ลำคลอง เพื่อการบรรทุก และเรืออลูมิเนียมท้องวี เพื่อใช้ในทะเล เป็นเรือตรวจการณ์ เรือตกปลา หรือเรือกู้ภัย หรือใช้งานอเนกประสงค์ต่างๆ โดยใช้การเชื่อมทั้งลำ ไม่มีหมุดย้ำ หรือ Rivet วัสดุที่ใช้ในการต่อเรืออลูมิเนียม เป็นมารีน เกรด 5052 หรือ เกรด 5083 ซึ่งรับแรงดึงได้สูงกว่า เกรด 5052 ถึง 1.5 เท่า มารีนเกรดสามารถทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้
*** มีโฟมใต้ที่นั่งเพื่อป้องกันเรือจม
เรืออลูมิเนียมท้องแบน เรืออลูมิเนียมท้องวี
เรือสำหรับใช้ในงานบรรเทาสาธารณภัย หรือกิจการทางน้ำสำหรับใช้งาน ในบึง ทะเลสาบ เขื่อน แม่น้ำ
ตัวเรือมีน้ำหนักเบา แข็งแรงทนทาน และดูแลรักษาน้อย สะดวกในการขนย้าย ปลอดภัยจากการจม ด้วยการเสริมโฟมภายในที่นั่ง
เรือสามารถลอยอยู่ได้ แม้ว่าน้ำจะเข้าจนเต็มเรือ ตัวเรือถูกออกแบบให้มีอัตราส่วนความกว้างและความยาวอย่างเหมาะสม
ทำให้ไม่มีอาการโคลง แม้ยืนชิดที่มุมใดมุมหนึ่ง หรือยืนด้านข้างของเรือ
ถ้าภายในมีที่นั่งตามขวาง หรือมีพื้นที่ว่าง จะมีการบรรจุโฟมเกรดไม่ลามไฟ และมีความหนาแน่นสูง เพื่อป้องกันเรือจม
วัสดุตัวเรือทนทานต่อการฉีกขาดเมื่อเกิดการกระแทก
การประกอบตัวเรือไม่มีการใช้รีเวททำให้ไม่มีปัญหารั่วซึมตลอดอายุการใช้งาน
ตัวเรือเชื่อมต่อด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ ชนิดที่ใช้ต่อเรือโดยเฉพาะ (Marine Grade 5052 และ Marine Grade 5083 )
ถ้าเป็นเรือท้องแบน ตัวเรือสามารถเก็บซ้อนกันได้
มีช่องเก็บสัมภาระ และ/หรือ มีที่สำหรับใช้ยกเรือ
มีที่ผูกเชือกสำหรับลากเรือ มีหูหิ้วหน้าเรือและท้ายเรือ
มีลอนใต้พื้นเรือเพื่อช่วยในการทรงตัว
มีวาล์วเปิดปิดสำหรับระบายน้ำทิ้งด้านท้ายเรือ
นอกจากนี้ยังสามารถสั่งต่อเรือตามความต้องการใช้งานได้อีกด้วย
เรือสำหรับใช้ในงานบรรเทาสาธารณภัย หรือกิจการทางน้ำสำหรับใช้งาน ในบึง ทะเลสาบ เขื่อน แม่น้ำ
ตัวเรือมีน้ำหนักเบา แข็งแรงทนทาน และดูแลรักษาน้อย สะดวกในการขนย้าย ปลอดภัยจากการจม ด้วยการเสริมโฟมภายในที่นั่ง
เรือสามารถลอยอยู่ได้ แม้ว่าน้ำจะเข้าจนเต็มเรือ ตัวเรือถูกออกแบบให้มีอัตราส่วนความกว้างและความยาวอย่างเหมาะสม
ทำให้ไม่มีอาการโคลง แม้ยืนชิดที่มุมใดมุมหนึ่ง หรือยืนด้านข้างของเรือ
ถ้าภายในมีที่นั่งตามขวาง หรือมีพื้นที่ว่าง จะมีการบรรจุโฟมเกรดไม่ลามไฟ และมีความหนาแน่นสูง เพื่อป้องกันเรือจม
วัสดุตัวเรือทนทานต่อการฉีกขาดเมื่อเกิดการกระแทก
การประกอบตัวเรือไม่มีการใช้รีเวททำให้ไม่มีปัญหารั่วซึมตลอดอายุการใช้งาน
ตัวเรือเชื่อมต่อด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ ชนิดที่ใช้ต่อเรือโดยเฉพาะ (Marine Grade 5052 และ Marine Grade 5083 )
ถ้าเป็นเรือท้องแบน ตัวเรือสามารถเก็บซ้อนกันได้
มีช่องเก็บสัมภาระ และ/หรือ มีที่สำหรับใช้ยกเรือ
มีที่ผูกเชือกสำหรับลากเรือ มีหูหิ้วหน้าเรือและท้ายเรือ
มีลอนใต้พื้นเรือเพื่อช่วยในการทรงตัว
มีวาล์วเปิดปิดสำหรับระบายน้ำทิ้งด้านท้ายเรือ
นอกจากนี้ยังสามารถสั่งต่อเรือตามความต้องการใช้งานได้อีกด้วย
หลังคาเรือ เป็นโครงสแตนเลส ข้อต่อสแตนเลส
การบังคับเลี้ยว ทำได้ 2 วิธี
1. บังคับเลี้ยวที่เครื่องยนต์ (ถือท้าย) ใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ตั้งแต่ 40 แรงม้า ลงไป
2. บังคับเลี้ยวด้วยระบบพวงมาลัย ใช้กับเครื่องยนต์ 40 แรงม้า เป็นต้นไป
ระบบบังคับเลี้ยวที่ใช้อยู่
1. แบบสาย
2. แบบระบบไฮโดรลิก
การพิจารณาติดตั้งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ สำหรับเรือท้องแบน
เรือความยาว ประมาณ 5 เมตร ใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 30HP กับ 40 HP
เรือความยาว ประาณ 4 เมตร ใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 15HP กับ 30 HP
** หมายเหตุ HP คือ แรงม้า
เรือความยาว ประาณ 4 เมตร ใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 15HP กับ 30 HP
** หมายเหตุ HP คือ แรงม้า
สนใจติดต่อสั่งซื้อเรือท้องแบน ขอสเปคเรือ ติดต่อได้ที่
โทร 0818966017
Line@ : @grline (อันนี้โทรไม่ได้)
E-mail : info@gr.co.th
Line ID : 66818966017 (อันนี้สะดวกสุด โทรได้ด้วย แต่ต้องขอเพิ่มเพื่อนก่อน)