เรือยาง
ลักษณะเรือยาง แบ่งได้เป็น 2 ประเภท
1. เป็นเรือยางท้องอ่อน (Floding Inflatable Boat)
แบ่งเป็น 3 ประเภท
1.1 พื้นลม (ไม่เหมาะกับเรือที่มีขนาดใหญ่)
1.2 พื้นไม้อัดกันน้ำ (ปัจจุบันไม่นิยม)
1.3 พื้นอลูมิเนียม
สำหรับใช้ภารกิจทั่วไป มีความแข็งแรงทนทานต่อการใช้งาน สามารถนำออกใช้งานและพับเก็บโดยสะดวก ตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ ทำด้วยยาง ส่วนหัวเรือเรียว ท้ายตัด พื้นเรือปูด้วยอะลูมิเนียม กระดูกงูเป็นกระดูกงูลม สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์เบนซินติดท้าย (Outboard Gasoline Engine) สำหรับใช้งานในทะเลโดยเฉพาะ ตัวเรือทำด้วยยาง PVC หรือ Hypalon (Neoprene) ที่มีคุณภาพดี มีความเหนียวแน่นสูง คงทนต่อน้ำทะเลและแสงแดด ตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบ แบ่งออกเป็นส่วนๆ เพื่อลดอันตรายจากอุบัติเหตุ เมื่อส่วนใดสวนหนึ่งชำรุดจะไม่ทำให้เรือจม กระดูกงูเป็นกระดูกงูลม แยกอิสระจากตัวเรือ สามารถรักษาทิศทางในการแล่นได้เป็นอย่างดี แม้ในขณะที่มีคลื่นลมแรง ตัวเรือบริเวณลูกบวบทั้งภายในและภายนอกมีเชือกช่วยชีวิตโดยรอบ ด้านข้างมีห่วงยกเรือที่มั่นคงแข็งแรงจำนวนเหมาะสมกับขนาดของเรือ ตัวเรือส่วนหัวมีห่วงเหล็กไร้สนิมสำหรับผูกเรือติดตั้งไว้อย่างมั่นคงแข็งแรง ตัวเรือบริเวณลูกบวบติดยางกันกระแทกอย่างดีโดยรอบ พื้นเรือปูด้วยแผ่นอะลูมิเนียม ส่วนหัวเป็นพื้นไม้หรืออลูมิเนียมซึ่งสามารถถอดประกอบและพับเก็บได้ เพื่อความสะดวกในการขนย้ายและนำออกใช้งาน
2. เรือยางท้องแข็ง (RIB)
2.1 ท้องเรือไฟเบอร์กลาส
เป็นเรือยางท้องแข็ง (Rigid Inflatable Boat: RIB) ที่ใช้งานสำหรับภารกิจค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัยในทะเลโดยเฉพาะ ตัวเรือในส่วนท้องเรือและพื้นเรือทำด้วยวัสดุพลาสติกเสริมกำลังด้วยใยแก้ว (Glass Reinforced Plastic: GRP) และตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ทำด้วยยาง ส่วนหัวเรียว ท้ายตัด ตัวเรือส่วนท้องเรือเป็นแบบ Deep-V ทำด้วยวัสดุ GRP มีความแข็งแรง ทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสี สามารถใช้งานได้ในทุกสภาพทะเล มีการทรงตัวดี และไม่ลื่นแฉลบในขณะหันเลี้ยว ตัวเรือส่วนห้องลอยทำด้วยยาง PVC หรือ Hypalon Neoprene ที่มีคุณภาพดี มีความเหนียวแน่นสูง คงทนต่อน้ำทะเลและแสงแดด ตัวเรือส่วนห้องลอยที่เป็นยางประกอบติดกับส่วนท้องเรือที่เป็นวัสดุ GRP อย่างมั่นคงและแข็งแรง ตัวเรือส่วนห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ แบ่งออกเป็นส่วนๆ เพื่อลดอันตรายจากอุบัติเหตุ เมื่อส่วนใดสวนหนึ่งชำรุดจะไม่ทำให้เรือจม ตัวเรือบริเวณลูกบวบมีเชือกช่วยชีวิตเป็นแนวด้านข้างเรือ ด้านข้างมีห่วงยกเรือที่มั่นคงแข็งแรง จำนวนเหมาะสมกับขนาดของเรือ แผ่นท้ายเรือ (Transom) ทำด้วย GRP หรือไม้อัดกันน้ำ (Marine Plywood) อย่างแข็งแรง มีช่องระบายน้ำท้องเรือให้สามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว
2.2 ท้องเรือเป็นพื้นอลูมิเนียม แบบพับไม่ได้ (ใหม่ !!)
การควบคุมเรือ
แบบมีคอนโซลกลางลำสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์ และ
แบบมีคันบังคับเลี้ยวที่เครื่องยนต์ ควมคุมด้านท้ายเรือ
1. เป็นเรือยางท้องอ่อน (Floding Inflatable Boat)
แบ่งเป็น 3 ประเภท
1.1 พื้นลม (ไม่เหมาะกับเรือที่มีขนาดใหญ่)
1.2 พื้นไม้อัดกันน้ำ (ปัจจุบันไม่นิยม)
1.3 พื้นอลูมิเนียม
สำหรับใช้ภารกิจทั่วไป มีความแข็งแรงทนทานต่อการใช้งาน สามารถนำออกใช้งานและพับเก็บโดยสะดวก ตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ ทำด้วยยาง ส่วนหัวเรือเรียว ท้ายตัด พื้นเรือปูด้วยอะลูมิเนียม กระดูกงูเป็นกระดูกงูลม สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์เบนซินติดท้าย (Outboard Gasoline Engine) สำหรับใช้งานในทะเลโดยเฉพาะ ตัวเรือทำด้วยยาง PVC หรือ Hypalon (Neoprene) ที่มีคุณภาพดี มีความเหนียวแน่นสูง คงทนต่อน้ำทะเลและแสงแดด ตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบ แบ่งออกเป็นส่วนๆ เพื่อลดอันตรายจากอุบัติเหตุ เมื่อส่วนใดสวนหนึ่งชำรุดจะไม่ทำให้เรือจม กระดูกงูเป็นกระดูกงูลม แยกอิสระจากตัวเรือ สามารถรักษาทิศทางในการแล่นได้เป็นอย่างดี แม้ในขณะที่มีคลื่นลมแรง ตัวเรือบริเวณลูกบวบทั้งภายในและภายนอกมีเชือกช่วยชีวิตโดยรอบ ด้านข้างมีห่วงยกเรือที่มั่นคงแข็งแรงจำนวนเหมาะสมกับขนาดของเรือ ตัวเรือส่วนหัวมีห่วงเหล็กไร้สนิมสำหรับผูกเรือติดตั้งไว้อย่างมั่นคงแข็งแรง ตัวเรือบริเวณลูกบวบติดยางกันกระแทกอย่างดีโดยรอบ พื้นเรือปูด้วยแผ่นอะลูมิเนียม ส่วนหัวเป็นพื้นไม้หรืออลูมิเนียมซึ่งสามารถถอดประกอบและพับเก็บได้ เพื่อความสะดวกในการขนย้ายและนำออกใช้งาน
2. เรือยางท้องแข็ง (RIB)
2.1 ท้องเรือไฟเบอร์กลาส
เป็นเรือยางท้องแข็ง (Rigid Inflatable Boat: RIB) ที่ใช้งานสำหรับภารกิจค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัยในทะเลโดยเฉพาะ ตัวเรือในส่วนท้องเรือและพื้นเรือทำด้วยวัสดุพลาสติกเสริมกำลังด้วยใยแก้ว (Glass Reinforced Plastic: GRP) และตัวเรือซึ่งเป็นห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ทำด้วยยาง ส่วนหัวเรียว ท้ายตัด ตัวเรือส่วนท้องเรือเป็นแบบ Deep-V ทำด้วยวัสดุ GRP มีความแข็งแรง ทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสี สามารถใช้งานได้ในทุกสภาพทะเล มีการทรงตัวดี และไม่ลื่นแฉลบในขณะหันเลี้ยว ตัวเรือส่วนห้องลอยทำด้วยยาง PVC หรือ Hypalon Neoprene ที่มีคุณภาพดี มีความเหนียวแน่นสูง คงทนต่อน้ำทะเลและแสงแดด ตัวเรือส่วนห้องลอยที่เป็นยางประกอบติดกับส่วนท้องเรือที่เป็นวัสดุ GRP อย่างมั่นคงและแข็งแรง ตัวเรือส่วนห้องลอยมีลักษณะเป็นลูกบวบคู่ แบ่งออกเป็นส่วนๆ เพื่อลดอันตรายจากอุบัติเหตุ เมื่อส่วนใดสวนหนึ่งชำรุดจะไม่ทำให้เรือจม ตัวเรือบริเวณลูกบวบมีเชือกช่วยชีวิตเป็นแนวด้านข้างเรือ ด้านข้างมีห่วงยกเรือที่มั่นคงแข็งแรง จำนวนเหมาะสมกับขนาดของเรือ แผ่นท้ายเรือ (Transom) ทำด้วย GRP หรือไม้อัดกันน้ำ (Marine Plywood) อย่างแข็งแรง มีช่องระบายน้ำท้องเรือให้สามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว
2.2 ท้องเรือเป็นพื้นอลูมิเนียม แบบพับไม่ได้ (ใหม่ !!)
การควบคุมเรือ
แบบมีคอนโซลกลางลำสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์ และ
แบบมีคันบังคับเลี้ยวที่เครื่องยนต์ ควมคุมด้านท้ายเรือ
